مک لارن 765LT
درکنار پیشرانه ی قدرتمندتر، مکانیک های مک لارن جعبه کنگره را حزن دست کاری کرده اند تا تعویض کنگره ها در 765LT درمقایسه با 720S تا ۱۵ درصد سریع العمل زیرفون انجام شود. به لطف کامل تغییرات فنی، 765LT فقط در ۲/۸ دم به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می رسد. نکته بنیادی پر حرارت اینکه فقط ۷/۲ ثانیه نیاز است تا این سوپراسپرت جذاب از حالت سکون بوسیله سرعت ۲۰۰ کیلومتربرساعت برسد. با این عملکرد فنی خارق العاده، سرعت گیری صفر تا ۲۰۰ کیلومتربرساعت مک لارن 765LT حدود ۰/۴ حین از فراری۴۸۸ پیستا و تقریبا یک وقت زننده تر از پورشه 911GT2RS است.
مک لارن 765LT درون پیستی که نامش نمایان نشده است،۲/۵ ثانیه تند پر حرارت از 720S است. ترمزگیری این سوپراسپرت از سرعت ۲۰۰ کیلومتربرساعت به حالت توقف کامل، تقریبا مشابه مک لارن سنا است و در ۱۱۰ متر مسافت ایفا می شود. عملکرد درخورتوجه 765LT درون ترمزگیری به لطف دیسک های سرامیک کربنی و کالیپرهای یخ کننده با فناوری فرمول یک است که دمای ترمز را تا ۵۰ منصب ی سلسیوس کاهش می دهد.
موتور
آنها از موتور ۴.۰ لیتری توئین توربو V8 مک لارن تولید می شوند که ۷۵۵ اسب بخار نیرو و ۵۹۰ پوند فوت دارد و به یک گیربکس هفت سرعته دو کلاچه ای تبدیل می شوند که می تواند ۱۵ درصد سریعتر از 720S تغییر کند و این امکان را به ۶۰ مایل در ساعت می بخشد. فقط در ۲.۷ ثانیه برای دو فیلم ، تصاویر و اطلاعات اضافی بیشتر بخوانید.
این ابرخودرو همچنین ۱۷۶ پوند کمتر از کوپه وزن دارد و وزن کلی آن ۲۷۰۹ پوند است که به لطف مقدار زیادی فیبر کربن ، اگزوز تیتانیومی با چهار پریز و شیشه نازک تر است. این خودرو بر روی چرخ های ۱۰ بلندگو که در لاستیک های Pirelli P Zero Trofeo R پیچیده شده سوار می شود ، در حالی که فنرهای فن آوری اضافی را به روز می کنید و الگوریتم های به روز شده ای را برای سیستم کنترل تعلیق Proactive Chassis Control II نصب می کنید.
بازخورد باور نکردنی
مک لارن 765LT سریعتر ، سبک تر و قدرتمندتر از هر خودروی قبلی با نشان LT است و تقریباً تعامل راننده تله پاتیک را ارائه می دهد. اتصال از طریق صندلی و بازخورد از فرمان بسیار باورنکردنی است و به مشتری امکان می دهد از تمام جنبه های توانایی های “Longtail” به طور کامل سوء استفاده کند یا به راحتی از هر درایو لذت ببرد. آندریاس باریس ، مدیر خط وسایل نقلیه – سری فوق العاده ، مک لارن اتومبیل گفت: این ماشین ذات یک LT است.
کاهش معادل ۸۰ کیلوگرمی مک لارن 765LT با کمک قطعات فیبرکربنی و جهیز اگزوز تیتانیومی و شیشه های نازک تر ممکن شده است. رینگ های ۱۰ پره ی جدید با پیچ های تیتانیومی و تایرهای پیرلی ۲۲ کیلوگرم، صندلی های مانور ای ۱۸ کیلوگرم، حذف سیستم صوتی و تهویه ی مطبوع ۱۰ کیلوگرمی (بوسیله التماس مشتری انتصاب می شود)، پنل های فیبرکربنی در پاره های متنوع کالبد ۱۴/۳ کیلوگرم و فنرهای جدید سیستم تعلیق بی قراری ۱/۵ کیلوگرم در کاهش اندازه 720S و دگرگونی این سوپراسپرت بوسیله 765LT کمک کرده است.
بدنه
اجزای بدنه از فیبر کربن ، از جمله تقسیم کننده جلویی ، سپر ، دامنهای جانبی ، سپر عقب ، دیفیوزر و بال فعال که ترکیب شده اند برای افزایش ۲۵ درصدی قدرت پایین استفاده می کنند. در قسمت جلو ، پیست ۰.۲۴ اینچ (۶ میلی متر) وسیع تر است ، و وسیله نقلیه ۰.۲ اینچ (۵ میلی متر) پایین تر است. مهندسان فنرهای به روز شده را با فنرهای کمکی اضافی نصب می کنند و الگوریتم های به روز شده ای را برای سیستم کنترل تعلیق Proactive Chassis Control II نصب می کنند. همچنین نسبت فرمان سریعتر نیز وجود دارد.
کاهش وزن ۸۰ کیلوگرمی مک‌لارن 765LT با کمک قطعات فیبرکربنی و سیستم اگزوز تیتانیومی و شیشه‌های نازک‌تر ممکن شده است. رینگ‌های ۱۰ پره‌ی جدید با پیچ‌های تیتانیومی و تایرهای پیرلی ۲۲ کیلوگرم، صندلی‌های مسابقه‌ای ۱۸ کیلوگرم، حذف سیستم صوتی و تهویه‌ی مطبوع ۱۰ کیلوگرمی (به‌درخواست مشتری نصب می‌شود)، پنل‌های فیبرکربنی در بخش‌های مختلف بدنه ۱۴/۳ کیلوگرم و فنرهای جدید سیستم تعلیق هم ۱/۵ کیلوگرم در کاهش وزن 720S و تبدیل این سوپراسپرت به 765LT کمک کرده است.
در داخل ، یک سرنشین 765LT هر کجا که نگاه می کند ، فیبر کربن را می بیند. مواد سبک وزن صندلی ها ، تونل وسط و حتی قسمت هایی را در معرض کف تشکیل می دهند. اثاثه یا لوازم داخلی Alcantara نیز وجود دارد. به عنوان استاندارد ، مدل فاقد تهویه هوا و سیستم صوتی است ، اما مشتری می تواند آنها را به عنوان گزینه های بدون هزینه مشخص کند. صندلی های سبک وزن سنا نیز گزینه ای هستند
